UZVR  Unzerschnittene Verkehrsarme Räume im Freistaat Sachsen
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Digitalisierungsmaßstab : 1 : 25.000

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Die Shapedatei uzvr_ziel_2012_0803_lep_smi.shp enthält nur noch unzerschnittenen
verkehrsarme Räume größer 40 Quadratkilometer, die sich nach der Erstellung der
Zerschneidungsgeometrie (nach LIKI-/ UMK Indikator Nr. 10) unter Berücksichtigung
der wesentlichen LEP-Straßenplanungen ergeben. Dieses Shape ist die Grundlage für die
Karten 5 im Entwurf LEP 2012.

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Fachbezug
Unzerschnittene Verkehrsarme Räume > 100km²

Nach der Festlegung der Länderinitiative für einen länderübergreifenden
Kernindikatorensatz (LIKI, 2004) besteht der Indikator "Landschaftszerschneidung"
(LIKI-/UMK Indikator Nr. 10) aus den zwei Teilindikatoren "Unzerschnittene
Verkehrsarme Räume" (UZVR) und "Effektive Maschenweite" (meff).
 
Unzerschnittene Verkehrsarme Räume (UZVR) sind großflächige Ausschnitte eines
Gebietes, die nicht durch Straßen, Bahnlinien oder Siedlungen zerteilt werden.

Als zerschneidende Elemente gehen, nach Festlegung der LIKI, folgende Elemente
in die Zerschneidungsgeometrie ein:

- Straßen ab einer Verkehrsstärke von 1000 Kfz / 24 h (BAB, Bundes- und
  Landesstraßen, Kreisstraßen) 
- zweigleisige Bahnstrecken und eingleisige elektrifizierte, nicht stillgelegt
- Ortslagen
- Flughäfen
- Kanäle mit dem Status einer Bundeswasserstraße der Kategorie IV oder größer
  (entfallen für Sachsen)
- Bei Straßen und Bahnlinien werden Tunnel ab einer Länge von 1000 m als
  Unterbrechung berücksichtigt.

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Fachliche Grundlage: 

- ATKIS DLM 25 (Stand 2005): Siedlungen, Flughäfen, Bahnlinien 
- Straßennetz der LISt (Stand 2004) mit modellierten Verkehrswerten aus dem
  "Verkehrsmodell Sachsen Analyse 2005"
- Korrektur April 2011 (teilweise Nachführung von A17, A38 und A72)
- Korrektur Dezember 2011
  * Korrektur von Bahnlinien auf der Grundlage der Informationen des ATKIS-
    Bahnnetzes zu Gleiszahl und Elektrifizierung (Server LfULG Dezember 2011)
    in Ergänzung mit dem Bahnnetz des SMI
  * Einarbeitung geplanter Straßenprojekte, die im neuen LEP Eingang finden
  * Einarbeitung der Einwendungen zum Entwurf LEP 2012 - Karten 5 (Stand 27.06.2012)


HINWEIS:
Generell ist zu beachten: Die UZVR sind nur bis zu einer Größe von 40 qkm
kontrolliert worden. Größenmäßig darunter liegende UZVR wurden rein
GIS-technisch ohne Nachkontrolle ermittelt - eine Korrektur aller Räume ist
nicht leistbar. Die Richtigkeit der UZVR < 40 qkm hängt wesentlich vom
zugrundeliegenden Datenmaterial - also v.a. von der Durchgängigkeit der
zerschneidenden Straßen- und Bahnnetze - ab. Eine Überprüfung auf
Plausibilität und Durchgängigkeit aller Straßen- und Bahnabschnitte ist nicht
leistbar.

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Erläuterung der Spalten der Attributtabelle:
- Kategorie:
  Einordnung der UZVR in die 3 Größenklassen (40-70 qkm, > 70-100 qkm, > 100 qkm)
- ALT:
  alte UZVR-Nummerierung
- Ziel:
  Wertigkeit der UZVR (naturschutzfachliche Bedeutung)
- update_bah:
  Kennzeichnung der UZVR, die an das aktuelle Bahnnetz angepasst wurden (= 1)
- update_lep:
  Kennzeichnung der UZVR, die an Vorrangfestlegungen für Neubaustrecken von Straßen
  entsprechend Karte 5 LEP (2012) angepasst wurden (=2)
- up_120802:
  Kennzeichnung der UZVR, deren Geometrie gegenüber dem Stand 06.12.2011 geändert
  wurde
- Flaeche:
  Fläche der UZVR, neuberechnet nach Update (in qkm)
- Rang_neu:
  neue UZVR-Nummerierung nach absteigender Größe entsprechend der Spalte Flaeche
  (größter UZVR = 1 etc.) nach der erfolgten Aktualisierung (Basis für Nummerierung der UZVR)
